После появления интернета началась гонка за использование его невероятного потенциала. Передача посвящена битве браузеров: кто будет безраздельно царствовать во всемирной паутине?

14 апреля 1912 года "Титаник" столкнулся с айсбергом и погрузился на дно океана. Ровно через 88 лет после трагедии, день в день, та же участь постигла интернет экономику. На Wall Street этот день навсегда войдет в историю, как ""Чёрная Пятница". Такого краха фондовая биржа ещё не знала...
В фильме увлекательно рассказывается о судьбе таких гигантов, как Amazon.com и eBay, а также о тысячях других интернет компаний - мыльных пузырей...

Истребитель пятого поколения - последнее слово российских конструкторов. По техническим характеристикам этот самолет не имеет аналогов в мире. Его называют самолетом будущего. Еще три года назад он считался фантастикой. А уже в следующем году состоится его первый пробный полет.
Все разработки самолета будущего ведутся в строжайшей тайне. На заводы, где строят истребители вход запрещен даже с мобильными телефонами, засекречены имена конструкторов.
Но даже то, что может сделать на красочном авиашоу или в бою наш летчик на истребителе четвертого поколения, поражает воображение. Подруги жены капитана ВВС до сих пор не верят, что ее муж и летчик в том самолете, который только что вытворял невозможные виражи - один и тот же человек.
Как учат сейчас тех, кто будет летать на истребителе пятого поколения? Что стоит за сухими цифрами технических данных самолета будущего: скорость три тысячи километров в час, дальность полета около трех тысяч километров, высота - двадцать тысяч метров?
Тайнами об отечественных самолетах будущего в своих эксклюзивных интервью с Вячеславом Грунским делятся конструкторы и летчики-испытатели.

История революции видеоигр насчитывает десятилетия, начиная от простых забав 50-х годов до всеохватывающей мощной волны в современной массовой культуре, которая соперничает - и возможно скоро превзойдет - кино и телевидение. То, что в прошлом зарождалось как субкультура, разрослось и вышло за рамки жанров, став уникальной формой самовыражения, влияющей абсолютно на все - от современных военных столкновений до межличностных отношений.
"Я, Видеоигра" - это всестороннее последовательное исследование прошлого, настоящего и будущего видеоигр и геймеров. Начиная со времен одной из первых игр "Pong" и до наших дней, когда популярна "Halo 2", от Atari 2600 до Nintendo и PlayStation, фильм "Я, Видеоигра" рассказывает о людях, идеях и технологиях видеоигр и их влиянии на нашу жизнь. Эволюция игр напоминает эффект маятника - раньше игры имитировали общество, а теперь общество воспроизводит игровые сюжеты. Используя интервью с титанами игровой индустрии прошлого и настоящего, этот пятисерийный фильм оценивает эволюцию видеоигр и их культурное влияние на современный мир развлечений.
"Я, Видеоигра - это провокационный "рокументальный" (от слова "рок") фильм о зарождении нового вида развлечений и влиянии на него социальной, политической и культурной жизни", - сказала Ребекка Баттис, исполнительный вице-президент и начальник департамента креативного развития и бенд-менеджмента компании Discovery Networks International. "Предлагая новую ретроспективу истории и технологии игр, эти серии демонстрируют приверженность канала Discovery к исследованию событий, тенденций и процессов, формирующих современный мир".
Исполнительными продюссерами фильма "Я, Видеоигра" были Роберт Карран из компании "Discovery Networks International" и Фентон Бэйли и Рэнди Барбато из "World of Wonder".

Документальный фильм про эволюцию лезвий и бритвы. Ведь когда-то люди брились осколком кремния, а сейчас острота лезвия в 100 раз тоньше листа бумаги.
В фильме рассказывается о том, как создавались компании Gillette и Shik.

Их судьбы перевернулись всего за одну секунду. Они не задумывались, что машина на большой скорости - это реальное орудие убийства. Резкое торможение перед препятствием, и непристегнутых пассажиров толкает вперед с такой силой, как если бы вдруг на них всей мощью навалился слон... За первые два месяца 2008 года в России произошло 23 965 ДТП. И за каждым из них - чья-то конкретная судьба...

Битва за космос. История русского шаттла
Документальный фильм про историю создания советсткой многоразовой системы.
Студия "Крылья России", 2003, 45 мин., Звезда, ТВРип

Это видеоприложение к журналу "Что нового в науке и технике".
Документальный фильм о современных роботах, путях развития и применения. Достаточно интересный и увлекательный фильм о человекоподобных роботах.

В двадцатом веке человек создал настолько безразборчивое оружие что были убиты миллионы, и имя ему автомобиль.

В конце 50-х годов прошлого века успехи в военных технологиях позволяли конструкторам Запада приступить к проектированию пассажирского "суперсоника" или сверхзвукового пассажирского самолета. Уже к 1960 году облик "лайнера будущего" был разработан в Великобритании. Он мог перевозить 100 пассажиров через Атлантику со скоростью 2 тысячи километров в час. Но англичане понимали, что столь серьезную работу в одиночку не потянуть. Поэтому они выступили с предложением о сотрудничестве в адрес США. Однако оно осталось без ответа. Тогда Соединенное Королевство заключило соглашение с Францией, где шли работы над похожим проектом. 29 ноября 1962 года представители двух стран подписали межправительственное соглашение. Так появляется "Конкорд" - слово, общее для обоих языков и означающее "согласие". Советский Союз очень ревностно отреагировал на производство "Конкорда". В планы Никиты Сергеевича Хрущева никак не входило отдавать инициативу капиталистам. Поэтому в июле 63-го вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров "О создании ОКБ Туполева сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144". С этого момента задание партии и правительства стало важнейшим. Во что бы то ни стало советский "суперсоник" должен взлететь раньше франко-английского! 31 декабря 1968 года опытный образец Ту-144 поднялся в воздух. "Мы снова первые, Запад отстает!", - появились заголовки в прессе. 2 июня 1973 года состоялся авиасалон Ле Бурже - главный смотр достижения авиационной техники мировых держав. Здесь произошло первое очное столкновение советского и западного "суперсоников". "Конкорд" очень низко прошел над взлетно-посадочной полосой и резко взмыл вверх. Эффектный взлет нового самолета привел зрителей авиасалона в неописуемый восторг. Ранее на пассажирских воздушных судах подобное сделать было невозможно, но для "суперсоника" с его мощными двигателями такой маневр стал допустимым. Советская делегация хорошо понимала, что на карту поставлен престиж всей страны, а, значит, необходимо найти достойный ответ. Поэтому в воскресенье 3 июня, заключительный день работы авиасалона Ле Бурже, Ту-144 попытался повторить маневр "Конкорда", но неожиданно нос самолета завалился, и советский самолет упал на городок Гуссенвиль. Гуссенвиль, находящийся неподалеку от Ле Бурже, был буквально засыпан обломками Ту-144. В результате этой авиакатастрофы погибло пятеро детей и двое взрослых. Десятки людей были ранены. Погиб экипаж самолета - командир Михаил Козлов, второй пилот Владимир Молчанов, штурман Георгий Баженов, руководитель испытаний Владимир Бендеров, ведущий инженер Борис Первухин, бортинженер Анатолий Дралин. До сих пор не найдена однозначная причина падения и гибели Ту-144, существует только бесчисленное множество версий. И, к сожалению, это была не последняя катастрофа советского сверхзвукового пассажирского лайнера. В 1978 году такая же модель терпит крушение, экипаж погибает. Через два года происходит еще одна авиакатастрофа на испытательном самолете. Однако экипажу удалось спасти и машину, и себя, после чего пилоты поверили в сверхъестественные силы. Ведь один двигатель был полностью разворочен. В 1983 году сверхзвуковой проект Ту-144 закрыли. А "Конкорд" успешно летал еще 20 лет. Сегодня ни одного сверхзвукового самолета на пассажирских авиарейсах нет. Так что мечта середины XX века перекочевала в век XXI.